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En un levantamiento topográfico, puntos que se han situado efectivamente colocando un jalón o mira, por oposición a los puntos cuya posición ha sido transportada al croquis por interpolación.

Movimiento de oscilación de un buque o aeronave alrededor de su eje longitudinal. En fotogrametría, la rotación de la cámara o un sistema de coordenadas fotográficas alrededor del eje X del fotograma o el eje X de vuelo o exterior.

Término indefinido. Algunas veces considerado para señalar: una serie de largas crestas de olas, largas olas, las cuales se agitan sobre la costa después de la tempestad. Largas rompientes en costas expuestas a mares embravecidos, que reciben olas desde largas distancias. Ver OLA ENCRESTADA.

Ignorando fricción o cambios de profundidades, si una parcela de agua sin vorticidad inicial (ej.: sin rotación) se movida al Norte, cuando f (parámetro de Coriolis) se incrementa, la parcela adquirirá vorticidad relativa negativa y circular en sentido horario. La fuerza de Coriolis será mayor en el sector más cercano al Ecuador y por lo tanto, la parcela se verá sujeta a una fuerza de restauración neta dirigida al Sur. Esta fuerza jalará la parcela hacia el Sur de la latitud de vorticidad relativa cero y la circulación se convertirá en antihoraria. Debido a la variación de Coriolis, la parcela experimentará ahora una fuerza de restauración hacia el plano horizontal) permitiendo que se produzca oscilación vertical debido al efecto de la gravedad para ondas internas o de superficie. En realidad las ondas internas o de superficie. En realidad las ondas de Rossby se complican debido a las variaciones de profundidad y efectos de fricción.

Tipo especial de radiofaro que emite un haz de ondas al cual se le imprime un movimiento de rotación uniforme, lo que le permite determinar la marcación por medio de un receptor ordinario y de un cronógrafo.

Movimiento de un cuerpo alrededor de un eje fijo interior a dicho cuerpo, como en el caso de la rotación diaria de la Tierra. Ver REVOLUCIÓN.

Medida de ORGANIZACIÓN DEL TRAFICO que comprende un punto de separación o una ZONA DE SEPARACION circular y una ZONA DE TRAFICO circular dentro de los límites definidos. El tráfico dentro de la confluencia de giro se separa mediante un movimiento en dirección opuesta a la de las agujas de un reloj alrededor del punto o zona de separación.